Dodamy, że projekt wdrożenia takich wozów był realizowany wcześniej, jednak zakończył się niepowodzeniem. Co więcej, testowany przez fiakrów wóz spłonął z powodu przegrzania baterii.

Jak zaznacza Andrzej Skupień, wraz z Szymonem Ziobrowskim, czyli dyrektorem Tatrzańskiego Parku Narodowego, nie zamierzają dać za wygraną. Starosta wskazuje także na podobne rozwiązania techniczne, funkcjonujące chociażby w innych krajach Unii Europejskiej, w tym w Niemczech. Tam właśnie, w celu obejrzenia działających już modeli, udał się sam dyrektor TPN, przywożąc kontakty z firmami, operującymi w tej dziedzinie.

Starosta Skupień odnosi się także do pomysłów na likwidację przewozów konnych i zastąpienia jej busami elektrycznymi lub wodorowymi. Według niego jest to niemożliwe do realizacji, zaś górale mają prawo zarobkować w ten sposób, co według niego ma być formą rekompensaty za wywłaszczenia z terenu przeznaczonego na park narodowy, co też zostało przeprowadzone w czasach komunizmu.