Po 10 miesiącach pracy tarczy TBM (ang. Tunnel Boring Machine) o wdzięcznym imieniu „Jadwiga”, udało się wydrążyć przejazd pomiędzy Mordarką a Męciną w powiecie limanowskim! Jak podają PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., tempo prac to jeden z najlepszych wyników w Europie. Sam tunel ma długość 3750 metrów. Warto dodać, że w swoim najgłębszym miejscu przebiega on pod 120-metrową warstwą skalną. Sama maszyna drążąca to istny potwór – ma 11 metrów średnicy i waży 2,5 tysiąca ton!

Kończenie drążenia tunelu odbyło się z prawdziwą pompą! Zobaczcie z resztą sami:
 

Tego typu inwestycja w Beskidach to rozwiązanie bardzo kosztowne i trudne technicznie. Góry zbudowane z fliszu karpackiego są dość „niestabilne”, a przebijanie się przez nie stanowi niemałe wyzwanie inżynieryjne. 

Chociaż pociąg do Zakopanego nie będzie przejeżdżać bezpośrednio przez ten tunel (linia będzie wcześniej odbijać w kierunku Mszany Dolnej), to ta nowinka z pewnością zaciekawi każdego miłośnika gór. Podróżujący chociażby w Beskid Sądecki na pewno docenią płynność nowej trasy. Planowo cały projekt linii kolejowej ma zostać ukończony w 2030 roku.